Hebra de acero cubierto de aluminio

El hilo de acero revestido de aluminio (ACS Strand)​ es un conductor trenzado de disposición concéntrica hecho de alambres de acero bimetálicos revestidos de aluminio, cada uno de los cuales consta de un núcleo de acero de alta resistencia revestido de manera continua y uniforme con una capa de aluminio de grado EC, que combina la resistencia a la tracción del acero con la conductividad eléctrica y la resistencia a la corrosión del aluminio. A diferencia del cordón galvanizado, que se clasifica por grado de resistencia, el cordón ACS se clasifica principalmente por clase de conductividad (IACS) , porque la relación aluminio-acero fija ambas propiedades a la vez: una capa de aluminio más gruesa aumenta la conductividad pero reduce la resistencia. Según GB/T 17937, los grados de alambre son LB14, LB20, LB23, LB27, LB30, LB35 y LB40 , correspondientes a 14%, 20,3%, 23%, 27%, 30%, 35% y 40% IACS, con una resistencia a la tracción mínima que cae de aproximadamente 1500 a 1590 MPa en LB14 a alrededor de 680 MPa en LB40; las designaciones IEC 61232 correspondientes son 20SA, 27SA, 30SA y 40SA , y ASTM B415/B502 cubren cables ACS trefilados y cables ACS para núcleos ACSR, respectivamente. Cuando está trenzado, el producto se denomina JLB14 / JLB20A / JLB27 / JLB35 / JLB40 según GB/T 1179 (también escrito LBGJ en la práctica china) y se suministra en construcciones de 1×7, 1×19, 1×37 y 1×61 , con secciones transversales nominales desde aproximadamente 30 mm² hasta 800 mm² y la relación de tendido controlada a 10–16. Debido a que el revestimiento de aluminio está unido metalúrgicamente en lugar de simplemente revestido, el torón ACS ofrece una resistencia a la corrosión mucho mejor que el torón galvanizado en caliente en atmósferas costeras, con niebla salina y con contaminación industrial, al mismo tiempo que es aproximadamente un 5 % más liviano que un torón galvanizado equivalente y proporciona entre un 2 y un 3 % más de ampacidad con una pérdida de potencia entre un 4 y un 6 % menor cuando se utiliza como núcleo de refuerzo de ACSR/AW . Sus principales aplicaciones son elementos de resistencia OPGW y cables de tierra ópticos, cables de protección/tierra aéreos, núcleos ACSR/AW, cables de catenaria y mensajeros para ferrocarriles electrificados, conductores de puesta a tierra y de bajada, y conductores autoamortiguadores o antihielo . Para diseños de baja flexión y alta temperatura, el núcleo de acero también se puede reemplazar por invar (aleación de Fe-Ni) , lo que produce una hebra de invar revestida de aluminio con un coeficiente de expansión térmica muy bajo para proyectos de reconducción de mayor capacidad.