Hilo de aluminio con núcleo de acero

El hilo de aluminio con núcleo de acero , conocido internacionalmente como ACSR (Conductor de aluminio reforzado con acero) , es un conductor aéreo desnudo compuesto de tendido concéntrico en el que una o más capas de alambres de aluminio trefilados (1350-H19 según ASTM B230, mínimo 61,2% IACS) transportan la corriente mientras que un núcleo central de 1, 7, 19 o 37 alambres de acero revestidos transporta la tensión mecánica, lo que brinda una alta relación resistencia-peso. bajo hundimiento y rendimiento económico de largo alcance. Se clasifica en cinco líneas. Por recubrimiento de núcleo de acero , ASTM B232/B232M reconoce núcleos galvanizados ( ACSR/GA , Clase A; GB , Clase B; GC , Clase C, zinc progresivamente más grueso para atmósferas más corrosivas), Zn-5%Al-mischmetal o núcleos Galfan ( ACSR/MA , que ofrecen de dos a tres veces la vida a la corrosión del zinc puro y una mejor resistencia al calor), núcleos revestidos de aluminio ( ACSR/AW , para ASTM B549, aproximadamente un 5% menos de resistencia y la opción preferida para rutas costeras y muy contaminadas) y núcleos aluminizados ( ACSR/AZ , según ASTM B341); las designaciones IEC 61089 equivalentes son A1/S1A, A1/S1B, A1/S2A, A1/S3A​ y A1/SA1A . Por grado de resistencia del núcleo , el dígito después de la letra del recubrimiento va del 1 al 5: resistencia regular ( GA2 ), alta resistencia ( GA3/HS ), resistencia extraalta ( GA4 ) y resistencia ultraalta ( GA5 ), con los equivalentes de mischmetal MA2, MA3/MS, MA4 y MA5 , un grado más alto que eleva la resistencia nominal a la tracción (RTS) y permite una mayor tensión, luces más largas y una flexión reducida. Por material conductor , GB/T 1179-2017 designa JL/G1A, JL/G2A, JL/G3A​ como hilo de aluminio con núcleo de acero ordinario, de alta y extraalta resistencia, JL1/JL2/JL3​ como variantes de aluminio de mayor conductividad, JLHA1–JLHA4/G1A–G3A​ como aleación de aluminio con núcleo de acero. torón, JL/LB14 y JL/LB20A​ como torón de aluminio con núcleo de acero revestido de aluminio, y agrega el sufijo F​ (por ejemplo , JL/G1AF ) para construcciones anticorrosión engrasadas utilizadas en corredores costeros, ribereños y de alta humedad. Por trenzado , las combinaciones estándar de aluminio/acero varían desde 6/1 y 7/1 para distribución hasta 26/7, 30/7 y 54/7 para transmisión hasta 30/19, 54/19 y 84/19 para tramos extralargos y cargas pesadas de hielo o viento, con tamaños nominales de aproximadamente 10/2 mm² a 1440/120 mm²​ en términos de GB, o de Turquía (6 AWG) a Thrasher (2312 kcmil) en el sistema de palabras clave ASTM. Por diseño especial , la gama se extiende a ACSR/TW​ (construcción compacta de alambre trapezoidal para diámetro reducido y carga de viento/hielo), ACSR/SD​ (autoamortiguación), ACSR/TP​ (par trenzado contra el galope), ACSR de cuerpo liso compactado según ASTM B401 y derivados de baja flexión y alta temperatura como ACSS​ (aluminio recocido, hasta 250 °C con núcleo AW) y ACCC / Conductores con núcleo compuesto de fibra de carbono para mejorar los corredores existentes. Fabricado y probado según GB/T 1179-2017, IEC 61089, ASTM B232/B232M, B230, B341, B498, B500, B549, B802 y B957/B958, BS EN 50182, CSA C49 y AS 3607 , el hilo de aluminio con núcleo de acero sigue siendo el conductor de fase caballo de batalla. para transmisión y distribución aérea desde 11 kV hasta EHV y UHV a 1000 kV, así como para cruces de ríos y valles, regiones con mucho hielo y alimentadores de electrificación ferroviaria de largo tramo.